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我国桥梁转体承重将再次刷新世界纪录

来源:未知 作者:admin 日期:2018-03-16 13:08 浏览次数:
  全国人大代表、中船重工集团725所所长马玉璞近日提醒记者关注一台“大戏”。“今年年底,保定乐凯大街大桥要完成转体,最重的桥梁段达到4.8吨。”马玉璞说,“我们将再次刷新自己创造的世界纪录。”
 
  作为京津冀交通一体化的重点项目,跨越京广铁路等21条铁路线的保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥,是目前世界上转体桥梁跨度最大、转体吨位最重的斜拉桥。据了解,为最大限度减少对京广铁路和城市交通的影响,主桥施工将采用国际领先的子母塔双转体施工技术。
 
  桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置现浇或拼接成型后,通过平面内转体的方式旋转就位。转体施工主要应用于高山峡谷、水深流急、航道通航频繁等环境的桥梁工程,或是交通繁忙的城市立交、铁路跨线等,能带来极大的施工便利,进一步保证施工安全、质量和进度,或是减少对桥下交通的影响,避开恶劣不便的施工条件。其中,一种特殊的桥梁支座产品——转体球铰,起着关键作用。
 
  马玉璞介绍,转体球铰是转体桥梁建设的核心构件。作为725所军民融合发展的重要成果,其研发的转体球铰在耐蚀金属材料、低摩擦高承载非金属材料、表面涂料防护等军品技术基础上得到了一系列集成创新。
 
  从2016年完成转体的山东菏泽丹阳路立交桥2.48万吨桥体,到北京五环立交、武汉姑嫂树大桥、云南浑水塘特大桥,725所的转体球铰关键技术不断刷新桥梁转体承重吨位的世界纪录,推动着我国转体桥梁建设能力的提升。

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